Day 04 – On pense déjà au retour…

Dans la vie, nous sommes parfois amenés à prendre des décisions importantes.

Voire carrément cruciales.

Le problème s’est récemment posé quand nous avons découvert que sur le site d’Air France, il est possible de choisir sa place dans l’avion, s’il s’agit d’un vol long-courrier, et si bien sûr vous êtes l’heureux détenteur d’une place sur ledit vol.

Hop hop hop, en trois clics et deux coups de cuillère à pot, le plan de l’avion s’affiche, la surprise écarquille nos petits yeux, et un bonheur fou inonde nos âmes :

- Julien !!! Regarde, on peut choisir ses places dans l’avion !

- Sérieux ? Mec, ça trippe !

Et fatalement, s’ensuit la question qui va occuper notre prochaine demi-heure :

- Alors, on prend lesquelles ?

Branle-bas de combat et conseil de guerre s’imposent. Le premier reflexe est vite oublié : bien sûr, il ne reste aucune place au premier rang, ni devant les issues de secours (où l’on peut tranquillement s’étirer les mollets), et ni sur le pont supérieur (qui doit tripper à mort, du genre « salut, tu veux prendre un verre ? Je suis au 60A, c’est sur le pont supérieur »).

Alors… Que choisir ?

Nous avons décidé de commencer par établir une liste de paramètres importants à prendre en compte :

a. Rapidité du service de bord.

b. Rapidité pour descendre de l’avion

c. Place pour les jambes

d. Placement vis-à-vis des écrans télés.

e. Placement couloir ?

f. Placement fenêtre ?

Ceci posé, nous avons commencé par éliminer les places de la rangée centrale, qui ne nous semblent rien apporter par rapport aux places latérales, sauf peut-être pour le point d), mais bon, on va pas commencer à s’emmerder, de toute manière on ne sait pas où sont placées les télés.

On a donc fini par en conclure, après une vingtaine de minutes de discussions aussi passionnées que passionnantes, qu’il valait mieux être placés le plus en avant possible, car cela répondait au point b), sans que l’on sache si ce serait impactant ou non pour le point a), Julien prétendant que le service s’effectue depuis l’arrière de l’appareil vers l’avant, et moi l’inverse.

Restait donc la question fondamentale : couloir, ou fenêtre ?

La fenêtre, défendue par Julien, est un excellent repose-tête pour dormir. (Oubliez l’intérêt visuel : il s’agit d’un vol de nuit au dessus de l’Atlantique). Mais on ne peut pas bouger. Le couloir, que je revendique, offre au contraire de la liberté pour les petites vessies dont je fais partie, au prix du confort et de la tranquillité.

Et surtout : quoi que l’on choisisse, l’un d’entre nous se retrouverait forcément sur le siège du milieu, qui lui n’offre aucun intérêt, pour le coup…

Alors… Que faire ? Couloir ? Fenêtre ? Et qui va au milieu ? Fichtre…

C’est alors que nous avons conçu et mis en œuvre un plan machiavélique : nous avons choisi le couloir ET la fenêtre, et laissé libre le siège du milieu. Il existe donc une chance non-négligeable pour que ce siège ne soit pas attribué, si l’avion n’est pas entièrement rempli, dans la mesure où les autres passagers préfèreront choisir un couloir ou une fenêtre libre… Et de toute manière, si quelqu’un venait à l’occuper, il serait toujours temps, une fois dans l’avion, de proposer de l’échanger contre notre couloir ou notre fenêtre.

Hehehehehehe… parfois je me dis que le monde ne mérite pas des êtres aussi méchants.

Prochain update le 8 septembre. Nous saurons alors si le pari est gagnant, et si le siège du milieu est resté libre ! Quel suspense… Et si tu veux prendre un verre, je suis au 32A. Sur le pont principal.